PR3: M. Lasek o CPK

CPK – Lasek – projekty W przyszłym roku mają się rozpocząć prace budowlane Centralnego Portu Komunikacyjnego. Pełnomocnik rządu do spraw CPK Maciej Lasek powiedział na antenie Programu 3 Polskiego Radia, że w tym roku złożone będą wnioski o pozwolenie na budowę kluczowych elementów, jak terminal lotniska w Baranowie oraz tunel kolejowy pod Łodzią o długości 4,6 km, które mają być gotowe do 2032 roku. Zapowiedział również, że pod koniec roku ogłoszony zostanie przetarg na budowę tunelu wyjazdowego z Warszawy w kierunku Łodzi, który ma mieć około 10 kilometrów. Maciej Lasek mówił, że w projekcie lotniska istotny jest komponent polski: wybrany został strategiczny inwesor – Polskie Porty Lotnicze. Według planów poprzedników głównym inwestorem miała być zagraniczna firma. Wczoraj (czwartek 7.08) prezydent Karol Nawrocki podczas spotkania w Kaliszu podpisał projekt nowelizacji ustawy o CPK, który ma na celu powrót do założeń z czasów rządów Zjednoczonej Prawicy. Projekt między innymi zakłada przekierowywanie ruchu z lotnisk regionalnych do lotniska w Baranowie. Zdaniem pełnomocnika rządu ds. CPK jest to błąd, ponieważ większość Polaków woli korzystać z lotnisk położonych najbliżej swojego miejsca zamieszkania i w przyszłości się to raczej nie zmieni. Według projektu ustawy przygotowanego przez Karola Nawrockiego przepustowość portu lotniczego powinna wzrosnąć. Maciej Lasek mówił, że nic nie zostało okrojone, a przepustowość lotniska będzie sukcesywnie zwiększana, nawet do 40 milionów pasażerów rocznie. Według założeń Karola Nawrockiego kolej miałaby docierać do mniejszych miejscowości, głównie na wschodzie kraju, czego nie zakłada plan obecnego rządu. Prezydentowi zależy na budowie około dwóch tysięcy torów kolejowych, a nie kilkuset, które połączą Warszawę z Poznaniem i Wrocławiem. Według Macieja Laska trwają analizy ruchu pasażerów, by zapobiec sytuacji, w której zostałyby wybudowane linie, które nie będą użytkowane. Maciej Lasek uważa ponadto, że niektóre założenia inicjatywy są już realizowane, część nie jest możliwa do przeprowadzenia ze względów terminowych. Jego zdaniem nie powinno się ustawowo obniżać planowanej prędkości pociągów, a niektóre węzły przesiadkowe są nierealne.IAR/Informacyjna Agencja Radiowa/PR3/d Mateusz Drewniak/w Wj